Der elegante französische Jagdeinsitzer aus dem Jahr 1939 erwies sich als echter Exportschlager. Luftwaffen auf der ganzen Welt bestellten die von einem V12-Zylinder Hispano Suzia Motor angetriebene Maschine, so auch die Schweiz. Nach der Beschaffung zweier früher Musterflugzeuge wurde der Typ in der Schweiz weiterentwickelt. Es folgte der Lizenzbau der D-3801, die mit 289 Stück zum grössten Beschaffungsprogramm der Schweizer Luftwaffe gehörte. Sie wies verschiedene Verbesserungen auf, wie z.B. der stärkere HS 51 12Y Motor mit 1000 PS, sowie der fest eingebauten Kühler. Das Flugzeug wurde als Mehrzweck Kampfflugzeug eingesetzt und war mit Kanonen, Flügel-MG, Bomben und Raketen bewaffnet

Die Morane bildete zusammen mit der Me-109 insbesondere während der Aktivdienstzeit das Rückgrat der Jagdstaffeln. Sie wurden in Luftkämpfe mit der Deutschen Luftwaffe verwickelt oder dienten als Leitflugzeuge für alliierte Bomber, welche illegal in die Schweiz einflogen. Die Morane diente nach ihrem Einsatz bei den Frontstaffeln noch längere Zeit in der Pilotenausbildung und als Zielflugzeug für die Fliegerabwehrtruppen. Die meisten D-3800 dienten bei Kriegsende als Trainer und wurden 1959 ausser Dienst gestellt.

Quelle: Hermann Keist